Cilindro de GNC tipo 2 356 120 envuelto en fibra de carbono
El cilindro de GNC tipo 2 es un recipiente de almacenamiento de gas natural comprimido compuesto que presenta un revestimiento de metal (generalmente de aleación de aluminio o acero) con refuerzo parcial de fibra, que ofrece un equilibrio óptimo entre propiedades livianas y rentabilidad.
El cilindro de GNC tipo 2 es un recipiente de almacenamiento de gas natural comprimido compuesto que presenta un revestimiento de metal (generalmente de aleación de aluminio o acero) con refuerzo parcial de fibra, que ofrece un equilibrio óptimo entre propiedades livianas y rentabilidad.
Normas de productos
Presión nominal de trabajo (Bar)
Espesor de la pared (milímetros)
Material
Forma del fondo
Capacidad de agua (L)
Peso (kilogramos)
Longitud (milímetros)
ISO11439 ECER110
200
5.0
30CrMo4
Convexo
65
85.2
1443
Rango de aplicación:
Su función principal es almacenar de forma segura gas natural a alta presión a 20-25 MPa y cumplir con las certificaciones ISO 11439 y ECE R110, garantizando resistencia a la fatiga y al impacto, lo que lo convierte en la configuración estándar para vehículos de GNC rentables.
Exhibición del taller
certificado
Certificado de GNCCertificado ISO11439Certificado de cilindro tipo 1
Parámetros técnicos de los vehículos de GNC con cilindros envueltos en aro con revestimientos de acero
Estándares del producto: GB/T24160, ISO11439, ECE R110
Modelo de producto
Forro interior D cilindro de gas D mm
Volumen Yo
longitud (Excluyendo válvulas) mm
Peso kilogramo
Espesor de la pared del diseño del revestimiento interior mm
A:Sí, podemos personalizar la producción según las necesidades del cliente.
P: ¿Cuánto tiempo demora la entrega de los cilindros de gas desde el pedido hasta la entrega?
A:El ciclo completo, desde el diseño y la producción hasta las pruebas, dura aproximadamente dos meses. Se puede entregar en todo el mundo y ofrece soporte posventa.
P: ¿Cómo determinar si es necesario desechar o reemplazar un cilindro de gas?
A:El cuerpo de la botella está abollado, agrietado, muy oxidado o el revestimiento se ha desprendido en una zona extensa. La presión cae anormalmente después del inflado y la válvula no puede abrirse ni cerrarse correctamente. O bien, la resistencia del material se detecta deficiente durante las pruebas.