Cilindro de GNC tipo 2 356 120 envolto em fibra de carbono
O cilindro de GNC Tipo 2 é um recipiente de armazenamento de gás natural comprimido composto com um revestimento metálico (normalmente de liga de alumínio ou aço) com reforço parcial de fibra, oferecendo um equilíbrio ideal entre propriedades leves e eficiência de custos.
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O cilindro de GNC Tipo 2 é um recipiente de armazenamento de gás natural comprimido composto com um revestimento metálico (normalmente de liga de alumínio ou aço) com reforço parcial de fibra, oferecendo um equilíbrio ideal entre propriedades leves e eficiência de custos.
Padrões de produtos
Pressão nominal de trabalho (Bar)
Espessura da parede (milímetros)
Material
Formato inferior
Capacidade de água (L)
Peso (kg)
Comprimento (milímetros)
ISO11439 ECER110
200
5.0
30CrMo4
Convexo
65
85.2
1443
Faixa de aplicação:
Sua função principal é armazenar com segurança gás natural de alta pressão a 20-25 MPa, em conformidade com as certificações ISO 11439 e ECE R110, garantindo resistência à fadiga e resiliência ao impacto, tornando-o a configuração padrão para veículos de GNC com boa relação custo-benefício.
Exposição de Oficina
certificado
Certificado de GNCCertificado ISO11439Certificado de Cilindro Tipo 1
Parâmetros técnicos de cilindros revestidos em arco com revestimentos de aço para veículos de GNC
Normas do produto: GB/T24160, ISO11439, ECE R110
Modelo do produto
Revestimento interno D cilindro de gás D milímetros
Volume eu
comprimento (Excluindo válvulas) mm
Peso Kg
Espessura da parede do projeto do revestimento interno milímetros
UM:Sim, podemos personalizar a produção de acordo com as necessidades do cliente.
P: Qual é o prazo de entrega dos botijões de gás, do pedido até a entrega?
UM:O ciclo completo, desde o design, a produção até os testes, leva cerca de dois meses. O produto pode ser entregue em todo o mundo e oferece suporte pós-venda.
P:Como determinar se um cilindro de gás precisa ser descartado ou substituído?
UM:O corpo da garrafa está amassado, rachado, muito enferrujado ou o revestimento caiu em uma grande área. A pressão cai anormalmente após a inflação e a válvula não consegue abrir e fechar normalmente. Ou a resistência do material é considerada abaixo do padrão durante os testes.